plus1の語Log

高知はマジで暑かったです
南国の太陽はジリジリと刺すようで、右腕だけですが真っ赤に焼けてしまいました～。

では旅の記録を

国道３３号線を南へ
佐川町に入ったところで旧道に入り須崎を目指します



佐川町は大きな酒造メーカーがあり、工場の土壁がレトロな雰囲気をかもしだしています




JR佐川駅の手前を右にR４９４へ




峠を降りると須崎市、R５６と合流
バイパス経由で須崎市を抜けて中土佐町へ




やっぱりカツオと言えば中土佐町久礼（くれ）でしょう！
漫画「土佐の一本釣り」の舞台となった久礼
この久礼にある「大正市場」に行きました。



長さ５０メートルほどの商店街です
両側には魚、干物などお店が並んでます




商店街の中にある食堂に入ってカツオを頂きます！




おいらは「鰹どんぶり」　嫁は「鰹のタタキ定食」を注文




いや～、旨い！
獲れたてで新鮮！もちもちっとした食感がサイコーです
どんぶりで結構お腹が張ったのに、嫁が半分でギブ
この後の事があるので余裕を残しておきたかったのですが
タタキ定食を半分食べて満腹になりました。

ここ久礼は良質のテングサが撮れる所
そう、2つ目のキーワード「トコロテン」もここで頂く予定でしたが今は無理
あきらめて帰ろうとすると
「いも天が食べたい～♪」と嫁
そんな余裕があれば定食くえ～～～！って呆れました



きびなごもひじきも旨そうです

いも天を一口食った嫁が「衣に味が付いとる！」と驚いてましたが
おいら的にはこれが普通で、日曜市で人気のいも天もこんな感じだし
おかんが作ってくれてたのもこんな味です。

トコロテンを食べられなかったですが、気を取り直して次のキーワード、「トウモロコシ」へ向かって高知方面へ移動です。



あっ、大正市場には無料駐車場があります
でも日曜日は一杯だと思います。



R５６を高知方面へ
土佐市に入った所で仁淀川に沿って北上、伊野町へ向かいます




R33に戻り、伊野町を高知市方面へ
高知自動車道伊野IC方向へ

【伊野町枝川】



伊野IC入り口を左へ、さらに右へと曲がるとそこは「きび街道」
「きび」とはトウモロコシの事です
ここはトウモロコシ畑が広がってて、農家の人が道路脇で獲れたてのトウモロコシを茹でて売っています
何軒かありますが、1番車の止めやすい所で茹できびを買いました



【きび街道】

早速食べたい所ですが、熱くてとても運転しながらでは食べられません
冷ましながら次のキーワード「そば」を目指し高知市内へと移動です。

高知市内に入り北環状線から「高知－本山線」へ



正連寺の峠を右折、ゴルフ場を抜け細い山道（北山スカイライン）を走ると・・・
高知市内を一望に見渡せる所にあるのが「峠茶屋」



ここのそばは、そば粉１００％つなぎに山芋を使ったそばで
箸でつかむとプチプチと切れる麺ですが、素朴な味がおいらはお気に入りです

が・・・

休みでした・・・
どうやら日曜日のみの営業のようです　残念　(´Ｏ｀；）

峠茶屋から見る高知市内


遠くには太平洋が広がります

トコロテンに続きそばも食べられませんでした・・・

気を取り直して次のキーワード「テスタロッサ」へ
高知市北部の山の頂上から太平洋を目指して一気に南下します



テスタロッサってなに？そう疑問に思っているかと思います
テスタロッサはそう、あのフェラーリのテスタロッサ！
レプリカですが（笑）
このレプリカテスタロッサを路上放置してある場所が高知市内のとある場所にありまして、
おいらがよくおじゃまさせてもらっているブログ「あしたの風」
高知の風景や花の写真をＵＰされてて旧車を何台も所有されてるかぜさんのブログです
かぜさんのある日の記事にこの場所付近の画像がありました
で、今はどうなってるのかな～って思ってて、機会があれば見に行ってみようと思っただけです（笑）
見てどうする訳でもなく、ただのネタとして写真に撮りたいなと思ってただけです。

行ってみましたが、残念ながら車はありませんでした。

なんか、空振りばかりの今回のドライブでしたが
最後は久しぶり太平洋を眺めて帰ってきました





太平洋を眺めながら高知名物の１×１アイスクリンを食べひと休み

こうして太平洋を後にして帰ってきました
5時ごろ帰り着いたのですが、改めて思ったことは
高知は暑い！
高知へ行くならエアコンが絶対いりますね
暑くて無口になります（笑）

でも、うまいカツオが食べられてよかった～  

この前の「どっちの旅旅ショー」　高知でしたね

見てたら帰りたくなってきました

「旨いカツオが食いたいーー！」　そんな感じです

他にも行ってみたい所があって、いろいろと久しぶりに周ってみようかと思ってます

キーワードは

「カツオ」「とうもろこし」「ところてん」「そば」「テスタロッサ」

食べ物ばかりですが(笑)

最後のテスタロッサって？

それは帰ってからの記事を楽しみにしててください。


出発前に愛車の整備じゃ！  

旧はご存知、おいらの愛車　初代マークⅡ
新はマークX、初代マークⅡから数えて10代目のモデル、マークXの「X」は、ローマ数字の「X」（ten、テン）の意も含まれていると言われている（TOYOTAの正式発表ではありませんが）



こうして並べてみるとマークXは大きい！
約40年でこんなに大きく、豪華になったんですね

これも時代の流れやね～  

今日は雨の中高松の「サンポート高松」に行ってきました。

出発の時間が遅かったので（昼過ぎ）全行程高速を使いました
久しぶりの高速でちょっとドキドキでしたが「安全運転」で走ることに


東温市（重信）から三坂峠を望む


川内インターからいよいよ高速へ

桜三里の上り坂にさしかかるとエンジンが吹き上がらない症状が
どうやら燃料系のトラブルみたいです

だましだまし走り川之江インター付近のPAに入りどこが悪いのか点検を
燃料タンクからフィルター、キャブレターと点検してたら
キャブのジェットブロックが緩んでました
前にも同じような事がありました
締め付けが弱いのかエンジンの振動でだんだん緩んでいるみたいです
しっかり締め付けたらあっさり直りました。

約８０キロ（メーターが動かないので勘です）で巡航し大野ヶ原で高速を降りR１１を走ります

観音寺市を抜ける辺りにあるGSにクジラクラウンがありました


観音寺市を抜け丸亀市へ
讃岐富士が迎えてくれるはずですが、あいにくの天気でかすみがかかってて美しい形もぼんやりです



高松市内は雨でした


やっと着いたサンポート高松





ラーメンテーマパーク「高松拉麺築港（たかまつらーめんポート）」
日曜なので混雑してるかと思いましたが、夕方だったのでガラガラでした
どこかに入ってみたかったけど、今日はラーメンよりうどんの気分です

店内で買い物をして帰る事に
R11を戻り、お腹も減ってきたので国道沿いの店に飛び込む

「手打ち免許　さぬきうどん」

注文したのは釜揚げ
「今から湯がくので10分くらいかかります」と言われたが、せっかくなので待つ事に

う～ん、もう少し腰があるといいけどなぁ～
嫁が頼んだ肉うどんは少し薄めだったけどおいしかったです

帰りは高松西ICから高速に乗り、一気に松山まで帰ってきました
やっぱり高速はキツイ～～！
もう1速あればだいぶ楽だろうけどね
キャブレターの調子もイマイチだし
1度OHしてしっかり燃調をとりたいね。  

そろそろ北斗の拳の新機種が出そうな雰囲気です

新型は「北斗の拳NE（ネクストエディション）」とネットでは呼ばれてますが、正式な発表があるまではわかりませんね。来月にはホールに導入と言ううわさです。

今度のNE（仮称）ではニューキャラが登場するみたい
南斗５車星「ヒューイ」「シュレン」「ジュウザ」「リハク」「フドウ」が登場！
でも、この頃の漫画「北斗の拳」は読んでなかったのでよくわかりませんが、ニューキャラによる演出が楽しみです♪

いつも入ってるホールにはいつ頃は入ってくるかわかりませんが、回収にはいっているのか先週行ったときには全然出てなかったです。
でも、もう打てなくなってしまうので昨日打ち収めしてきました。

結果は・・・

やはり出てなかったです・・

でも久しぶりにラオウ昇天！２２連荘！
エンディングを見たのは久しぶり～
結局少し負けたけど大満足の打ち収めでした。


新たな戦いの場はNE（仮称）へ

まっとれ～ラオウ！
  

今日、大街道でガス漏れ騒ぎがあり、一時は周囲が騒然としたそうですね

そんなテレビニュースを見ながら屁を一発！

「ここでもガス漏れや～」


嫁の冷ややかな視線が痛い・・・  

最近はすっかり更新が滞りぎみです

ん～、書きたい事はあるけれど言葉が繋がらない・・・

下書きの日記が増えております。



ここi-yoも１周年、おいらのブログも始めてからまもなく１周年になろうとしてます

あの頃とはすっかりブロガーも入れ替わり、なじみのブロガーさんも少なくなりました

「自分もいつまで続くかな～」

なんて思いつつもなんとか続けていこうと改めて思っているこの頃です。



そんな中、次々とブログネタを作ってくれてる我が相棒、マークⅡ君ですが
（やっぱり旧車ネタ）

本日、突然　いや前兆はありましたが

急に機嫌が悪くなり走れなくなりました（泣）

なんとか家まで帰れたものの、これ以上走らせるわけにもいかず要修理の状態です。

いえ、そんなに深刻な状態ではなく部品の交換で済む程度ですが

なにせ古い車、部品があるか分かりませんし、あっても取り寄せに数日かかります。

それまではしばらくチャリンコ生活！　学生か！

よりによって梅雨時期に・・

なんか変だな～？と思いつつも放っておいた「罰」を食らうハメになってしまいました。



どうせチャリンコ乗るんだったら、ちんたら漕がないで気合入れて漕ぎますかぁー！

頼むぜ！相棒２号（チャリ）

パンクだけは勘弁してよ～～～  

クルクルろくろ体験で作ったコップです
大きさも手頃で口当たりも優しい～

今日はJINROを買ってきたのでロックで飲んでます♪  

今日はドライブがてら八幡浜にちゃんぽんを食べに行きました。

前にバナナ女さんが紹介されてて、食べに行きたいな～って思ってたところに昨日のテレビ愛媛「テレちゅう 2.5H」で八幡浜のちゃんぽんを取り上げてて、それを見てから頭の中は「ちゃんぽん」がグルグルと回ってました(笑)

いざ！八幡浜！
R５６を南下、大洲をすぎやっと八幡浜市内に着いたけど・・・



昨日テレビで大々的に宣伝した割にはのぼりとか看板とか目立ったものが無く市内をウロウロ
国道沿いにはお店を見つけられずに脇道の細い路地をウロウロしてました





アーケード街をウロウロし、やっと見つけた店
ちゃんぽん亭　イーグル



さっそくちゃんぽんを注文！

やっと来ました！八幡浜ちゃんぽん！



野菜たっぷりで思ったよりあっさり味、麺は少し柔らかめだったけど嫌いじゃないです
あっという間に完食、おいしかったです

あちこち食べ歩きしたかったけど最近少食なんで無理です
もう1杯くらいは行けたかもしれませんが、また今度の楽しみに置いておきましょう♪


帰りは保内～双海の海岸線を走りました



雲が多くてスッキリとした天気じゃなかったけど、あまり暑くなく快適ドライブでした


おまけ

帰りに出合大橋の上でセリカXX（ダブルエックス）に遭遇
ドライバーはおじいさんでした、ノーマルで大事に乗ってるようです




ちゃんぽん亭　イーグル
愛媛県八幡浜市仲之町358－2
TEL0894－22－2492
11：30～21：00
水曜定休　Pあり　JR八幡浜駅より車で約5分

●参考ページ
　http://gourmet.biglobe.ne.jp/ramen/001/39987.html

●携帯サイト
店舗一覧　地図とおすすめメニューがありブックマークしとくと食べに行く時便利かな
http://idomov3.netfarm.ne.jp/~bg014579/1/i/  

アストロ純正リヤショックの加工が出来たのでさっそく取り付けてみました。



各方面から「車高があがるのでは？」というご指摘を受けてましたが
交換前より５ｍｍのUPで納まりました。

交換前　フェンダーアーチ最上部まで５７０ｍｍ


交換後　５７５ｍｍ


こんな感じです


う～ん　タイヤとフェンダーの隙間が広い！
もう少し下げたいですね。  

少し前に、車をいじっている時にリヤショックを外してみた所すっかり抜けている様子でした。
そこでショックを交換しようとオークションで物色、
アストロ用のショックを流用してるという情報を頂きソッコウで落札しました。
落札したショックが昨日届きいたのでさっそく取り付けられるか現物と比べてみました。

ショックはシボレーアストロ純正品で価格は￥１０００
送料の方が高かったです(笑)



ひと回り太いですね、さすが外人　巨根ですｗｗ
あのデカイ図体を支えてますからね～
手で伸縮させてみると今付いてるコニーと違って手応えがありますが
少し長いのが気になります

全縮時


全伸時


取り付け部のブッシュの径が違いました
コニー　１５ｍｍ


アストロ用　１３ｍｍ


幅は、アストロ用は鉄のカラーが付いているのでその分広いですね
ゴムブッシュの幅は同じです


このままじゃ取り付かないのでカラーをボール盤で大きくしてみます。

本日はここまで！


おまけ

今のタイヤ周り、もう少し下げたいですね～


今日はじめて気がつきましたが
アクスル取り付け部に2センチほどのスペーサーが入ってました


U字ボルトには１．５センチほど余裕があるのでもう少し下げられますね。  

と言うのがYAHOOコンテンツにありました

気になる結果は？！

1位　何度でも
2位　やさしいキスをして
3位　うれしい！たのしい！大好き！ ～15th ANNIVERSARY SPECIAL～
4位　大阪LOVER
5位　LOVE LOVE LOVE -ENGLISH VERSION-
6位　WINTER SONG ～DANCING SNOWFLAKES VERSION～
7位　もしも雪なら
8位　マスカラまつげ
9位　空を読む
10位　めまい

以下はこちらを参照ください
http://dwl2007.yahoo.co.jp/enjoy/no1/index.html

う～ん　ピンとくるのは2位と3位、8位くらい
2位の「やさしいキスをして」は大好きな歌のひとつ
定番であろう「未来予想図＆Ⅱ」が入ってなかったのは意外でした。

ドリカム好きだけど、最近の曲は聞いてないからな～
おじさんはつていけましぇん

あなたの好きな歌は入ってましたか？

  

枕が悪いニャ  

パン工房　MIZOBE



近所にあるパン工房「MIZOBE」でパンを買ってきました
シンプルなバゲットとは食パンにしようと思ったけど
名前に惹かれて買ってしまいました


上左　「スパイシーホワイトカレーパン」
上右　「竹の子＆おかかパン」
下　「いちじくパン」

スパイシーホワイトカレーパンはちょっとスパイシー
でもヒーヒー言うほど辛くは無いです、ホワイトカレー初体験で「ふ～ん」って感じでした

竹の子＆おかかパンはサイの目に刻んだ竹の子の食感が新鮮、おかかの風味が少ししますが上に乗ったチーズに負けてます

いちじくパンはいちじくが苦手な干しぶどうの食感、味に似ていて、おいらには×でした

このパン工房MIZOBEのご主人溝辺さんは、元全日空ホテルベーカリーの料理長だったそうです
そんなご主人のオススメは食パンだそうです
今度はシンプルな食パンやバゲットを食べてみたいと思います。

関連サイト
MogMor/ゲンキな店の夢追い人
http://www.aicho.ac.jp/shop/200010/index.html  

おいらの契約しているプロバイダー「Quolia クオリア」がOCNに事業譲渡を行い、この秋からおいらもOCNユーザーとなります。

まぁ、OCNといえば大手ですしセキュリティーなんかは大丈夫でしょうが、肝心のサービスとかどうなんでしょう？
大手なので契約者も沢山いると思うし、回線の混み具合とか障害の頻度とかどうなんかな？

i-yoユーザーでOCNを利用している方！
感想を聞かせてもらえればありがたいです。

ちなみに、おいらはフレッツ光ではなくただのADSLです

他のプロバイダー、YAHOO！BBとかビッグローブとか利用している人も
感想を書き込みしてくれると参考になります。  

自宅から西へ
少し走ると住宅街を抜け田園風景が広がります
見通しもよくなり空も広い！






東を向けば雲を冠にした石鎚山が遠くに見えます


途中の住宅地にはこんな風景も















日没前で影も長～い


こんな公園もありました
よく手入れされてます


クスの木の大木  

今日も朝からひと走り、道後→伊台→北条と走ってきました

石手川ダムサイドをひと走りして伊台へ、途中県道脇の沢で車を洗いました





伊台はご存知松山市の高台にある新興住宅地
眼下に市内を見下ろすロケーションは最高ですね
見晴らしの良い場所を探し走ってると「私有地につき夜間住人以外進入禁止」と書かれた車止めがありました。
夜景のビューポイントとして有名だからたくさんの車が入ってくるのでしょう
住人にとっては迷惑な事なんでしょうね～
早朝なので気を使ってそろそろと進入してきました(笑)



なかなかの眺めです、夜景も綺麗なんでしょうね
北側は瀬戸内の風景が広がります



伊台から北条側に降りて道の駅「風和里」へ
朝からバイクが数台集まってました、しかも旧車！渋いっす！


HONDA CB750Four


Kawasaki Z1000


Kawasaki Z650
650？初めて見ました　650ってあったっけ？
ググってみるとありました！
愛称が「ザッパー」と言うんですね
以下引用
ZIIがいくら高性能とはいえ、やはり900マシンのスケールダウンモデルということには変わりなかった。そこでカワサキは、車体から、全ての基本設計を750専用モデルとして一から開発し直したマシンを新たに開発した。これがZ650である。
http://z750rs.hp.infoseek.co.jp/z650.htm

ZⅡがあまりに有名で陰に隠れた存在だったのですね。

はい、それでは瀬戸内をバックにパチリ



北条のシンボル高縄山（たかなわさん）

  

今夜は久しぶりの外食、空港通りの「花咲か爺屋」でした



ここの焼き飯おいしいんですよね～
満腹なのでTakeOutしました。

たまには外食もいいもんだ　ウン  

夜明け前から奥道後、石手川ダムへ走りに行ってきました

途中　道後温泉本舘前で撮影






松山市の水瓶、石手川ダム
水不足が心配されてますが思ったより貯水量はありました






軽く流すつもりが調子に乗ってどんどんハイペースに
早朝とは言えたまに対向車がやってくるのでマジで走るのはさすがにヤバイぜ
3往復ほど走って終了




  

SUBARU BRAT(ブラット)



1977年10月に登場したレオーネベースのピックアップ・トラック。輸出専用車種で、国内販売は行われていない。「BRAT」は、Bi-drive Recreational All-terrain Transporter の頭文字に由来する。呼称はアメリカ向けの「BRAT(ブラット）」以外にも、「MV(Multi-purpose Vehicle)」、「シフター(shifter)」、「ブランビー（Brumby)」、「スポーツ(Sport)」、「スバル・ピックアップ」など、出荷地域、年式により変化する。また、エンジンのスペックについても、出荷地域、年式によりカタログの記載もまちまちで、ガソリンのオクタン価、法律などで、仕様は変更されている。



パートタイムAWDマニュアル・トランスミッションが大半だが、1983年～1984年にかけて生産された「EA81ターボ」エンジン搭載車のみ「MP-T」3速オートマティック・トランスミッションの設定がある。「EA81ターボ」搭載車は「ターボ・トラクション・ブラット(Turbo Traction Brat)」と呼ばれる。



初代はA3系レオーネのボディで1977年から1981年まで生産され、1981年10月から、AB系レオーネボディにモデルチェンジ。レガシィ登場後の1991年まで生産された。

発売当時、他の日本製ミニ・ピックアップにはAWDがラインナップされておらず、アメリカ製AWDピックアップと比べても非常に割安でスタイリッシュだったことから、たちまちスバルのアメリカ市場における販売の柱の地位を確立した。

1970年代末からの日本製ミニ・ピックアップのAWD化のきっかけを作ったクルマともいえる。

富士重工業の対米輸出は、1968年2月のアメリカ現地法人、S.O.A（スバル・オブ・アメリカ）設立以来、スバル360、スバルff-1の投入をを経て、レオーネの投入で、販売は好調に伸び、1975年からは乗用車ベースAWDステーションワゴンも投入され、乗用車の居住性と優れた悪路踏破性は発売と同時に話題となり、「スバル」のアメリカにおける認知度はさらに高まった。

もともとアメリカでは、業務用に限らず、レジャー用としてもピックアップ・トラックに幅広い需要があり、日本車の輸入が本格化した1970年代に入ると、日本製の、リル・ハスラー(Li'l Hustler:ダットサン・トラック)、トヨタ・トラック（トヨタ・ハイラックス）、シェービー・ラブ（いすゞ・ファスターロデオ ）などの「ミニ・ピックアップ・トラック」が好調な販売を記録していた。

こうした中、S.O.Aからの富士重工業に対する「スバル・ピックアップ」を望む声は当初からあったものの、アメリカでは「ピックアップ・トラック」などの軽トラック（LDT：Light Duty Truck）に、25％という破格の高関税を課しており、フレーム付きの日本製「ミニ・ピックアップ・トラック」は、ボディをキャブ部分のみの架装に留め、荷台は現地で組み付けるという、「キャブ付きシャシー」という「裏技」で部品扱いで輸出され、この高関税を回避していた。

しかしスバルはフルモノコック・ボディであり、こうした「ボディ分割」方法が取れない。アメリカ政府との度重なる折衝の末、「ピックアップ」と名乗らず、荷台に固定のシートを2脚取り付けることで、4人乗りの「乗用車」として輸入を認められ、1977年10月から、「ブラット」という専用名称が与えられ、アメリカへの輸出が始まった。

1978年からは、イギリスを中心に、「スバル MV」という輸出名でヨーロッパへの輸出も開始された。もちろん、アメリカ仕様以外は、荷台のシートは装着されない。

1985年からは、アジア・オセアニア地域の需要に対応して、オーストラリアを中心に「ブランビー(Brumby)」として輸出が開始された。また、イスラエルなど中東諸国にも「スバル・ピックアップ(Subaru Pickup)」として1986年から輸出された。 アメリカでのカタログ落ち後も、ヨーロッパ、アジア・オセアニア・中東には輸出が継続され、1990年まで、AB型レオーネのボディのまま生産された。
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より


怒り男さん風にしてみました(笑)


この車、時々見かけてました
今度会ったら絶対写真撮ってやろうと狙ってて、今日仕事帰りにとある場所で偶然出会ってビックリでした。

昔はそう思わなかったけど、今見たらカッコイイ！！と思うのは「旧車病」のおいらだけか・・・
昔はこんな乗用車ベースのピックアップがけっこうあったのよね
よく見かけるのは「サニトラ」
ピックアップじゃなくてトラックと言われてるのが悲しい～けど・・・



【参考ページ】
SUBARU　BRAT
　http://homepage3.nifty.com/BRAT/index.htm